Unikt samarbeid gir attraktive bymiljøer og bærekraftige transportløsninger

Målet er å videreutvikle regionens bærekraft og attraktivitet, blant annet der økt persontrafikk skal tas med gange, sykkel og kollektivtrafikk, sier leder for sekretariatet i Mjøsbyen-samarbeidet Paul H. Berger. 

Innlandet har etablert et forpliktende regionalt samarbeid om areal- og transportutviklingen for en større byregion, under navnet «Mjøsbyen».  Samarbeidet i Mjøsbyen skal bidra til å utvikle regionen til en mer konkurransedyktig og bærekraftig region med attraktive og levende byer og tettsteder.
    For å oppnå dette skal blant annet transportsystemet knytte regionen bedre sammen, og arealene utnyttes mer effektivt slik at det blir lettere å gå, sykle og ta kollektivtrafikk. Gjennom ulike tiltak skal vi bidra til å skape et tettere integrert bo- og arbeidsmarked, sier Berger. 

Arbeidet startet i 2017 med utarbeidelse av en felles areal- og transportstrategi for byregionen som er vedtatt av alle parter. Det er inngått en regional forpliktende samarbeidsavtale som skal sikre den videre oppfølgingen av strategien.
    – Mjøsbyen er den største byregionen i Norge hvor det er inngått et slikt forpliktende samarbeid, uten at det ligger statlige midler i bunn for vedtaket, sier Berger.
    – Alle partene i Mjøsbysamarbeidet har vedtatt nullvekstmålet om den videre areal- og transportutviklingen. Vi mener derfor at Mjøsbysamarbeidet oppfyller vilkårene for statlig støtte gjennom  tilskuddsordningen som ble etablert for mindre byområder i gjeldende Nasjonal transportplan. 

Paul H. Berger leder sekretariatet i Mjøsbyen-samarbeidet.

Mjøsbyen er en av de største mellomstore byregionene i Norge med drøyt 200 000 innbyggere. I perioder er det i tillegg opp mot 100 000 deltidsinnbyggere i de mange fritidsboligene i regionen. Gjør vi ikke tiltak nå, vil transportarbeidet med bil øke betydelig, og vi vil ikke kunne bidra til å nå regionale og nasjonale klima- og transportmål, sier Berger.
    Det er unikt i Norge at så mange kommuner i en byregion vedtar en felles forpliktelse blant annet om å følge regjeringens nullvekstmål for vekst i persontrafikken. Det betyr at all økning i trafikken skal tas med gange, sykkel og kollektivtilbud, noe som både vil redusere klimagassutslipp, støy, forurensning, kø og bedre folkehelsen og fremkommeligheten for næringstransporten.
    Et velutbygd og bærekraftig transportsystem er avgjørende for å nå de øvrige målene i strategien. Samarbeid om tilrettelegging for bruk av sykkel, ny helelektrisk hurtigbåt mellom Gjøvik og Hamar, og utvikling av tilbud for å redusere bilbruken blant hytteturister er blant transportprosjektene Mjøsbyen-kommunene og Innlandet fylkeskommune arbeider med. 
    – Til sammen vil tiltakene bidra til å gjøre Mjøsbyen til en tettere og bedre integrert region med økt flyt av arbeidstakere mellom byene, sier Berger. 
     – For eksempel vil en hurtigbåtforbindelse mellom Gjøvik og Hamar til å øke byenes tilgang på kompetent arbeidskraft og skape et utvidet marked for handel og tjenester, sier han. 
    – Det handler om å gi de ca. 200 000 innbyggerne bedre fremkommelighet og tilbud til hele regionen, påpeker han. 

Mjøsa danner et naturlig midtpunkt i Mjøsregionen, og kommunene rundt arbeider aktivt med byutvikling for å skape en enda tettere tilgang til den majestetiske innsjøen. Nye bolig-, park- og næringsområder er til dels på tegnebrettet, dels i ferd med å bli virkeliggjort.
    – Vi opplever at partene i samarbeidet tar strategien på stort alvor, og jeg må si at jeg er imponert over det arbeidet som pågår. Flere av kommunene jobber aktivt for mer miljøvennlige fritidsreiser knyttet til destinasjonene, sier Berger. 
    – Mange av våre kommuner har lange industritradisjoner og gjennomfører og planlegger nå store og ambisiøse transformasjonsprosjekter som f.eks. frigjøring av sentrumsarealer til boliger, arbeidsplasser og rekreasjonsområder til beste for sine innbyggere. Staten satser på bl.a. styrking av knutepunktene og videreutvikling av jernbanen som utgjør ryggraden i kollektivsystemet. Det er helt i tråd med vår visjon om å skape en enda mer attraktiv region, til beste for dagens innbyggere, tilflyttende og turister, sier Berger.
    – Mjøsbyen står overfor en spennende fremtid med planer om videre utvikling og vekst. Med vekt på bærekraft, innovasjon og samfunnsutvikling, vil regionen posisjonere seg som en leder innenfor både økonomisk og miljømessig utvikling i Norge. Det er målet vårt, avslutter Paul Berger.